Después de 110 años, ¡la Marina de los EE. UU. Finalmente tiene su primer piloto de avión táctico femenino negro! Su camino fue pavimentado por la icónica Bessie Coleman: la primera piloto de Bipoc, que vio la aviación como una forma de empoderar a las mujeres y a las personas de color en los Estados Unidos.
nacido de los padres pobres de aceras en 1892, Bessie Coleman, uno de los 13 niños, tuvo una infancia de Hardscabble en el este de la rural rural que crió una madre soltera, pero ella pasó por primera vez en la que se convirtió en la primera infancia en el este de los East Texas, pero se convirtió en el primer comienzo de ella. Piloto afroamericana y nativa americana. Conocida por interpretar trucos de volantes Daredevil, fue denominada "Queen Bess", "Brave Bessie" y "The Only Race Aviatrix en el mundo". Su objetivo? Para alentar a las mujeres, especialmente afroamericanas y otras mujeres de color, a alcanzar sus sueños.
Comienzos humildes
Su madre era una criada afroamericana; Su padre, un aparcero nativo americano. Cuando Bessie tenía 9 años, su padre regresó a Oklahoma para tratar de escapar de la discriminación. La madre de Bessie no fue con él, quedándose en Waxahachie, Texas. La infancia fue lo que podrías imaginar para los pobres niños afroamericanos en el sur racialmente dividido en ese momento. Caminó cuatro millas hasta una escuela de una habitación que carecía de los materiales básicos que la mayoría de los estudiantes dan por sentado hoy, y ayudó a su madre a recoger algodón y lavar la ropa para ayudar a ganar dinero extra. Pero a pesar de estos humildes comienzos, Bessie se destacó en las matemáticas, y terminó los ocho grados.
College, Chicago, y se enamoró de Flight
cuando cumplió 18 años, Bessie había ahorrado suficiente dinero para asistir a la universidad agrícola y normal de la Universidad de Langston - En Langston, Oklahoma, pero solo completó un Semidad a la Universidad de Langston, solo antes de que se esterle. Waxahachie, Texas.
Cuando cumplió 23 años, Bessie decidió mudarse a Chicago, donde se mudó con uno de sus hermanos. Ella fue a la escuela de belleza en 1915 y se convirtió en manicurista en la barbería de los White Sox Barber. Chicago es donde se enamoró de volar; Escuchaba durante horas de las historias de los pilotos sobre sus aventuras durante la Primera Guerra Mundial.
Sus dos hermanos sirvieron en el ejército durante la Primera Guerra Mundial y llegaron a casa con historias de su tiempo en Francia, donde a las mujeres francesas se les permitía aprender a volar aviones. Esto alimentó sus sueños de convertirse en piloto. Bessie solicitó muchas escuelas de vuelo en los Estados Unidos, pero recibió innumerables rechazos; Ninguna escuela la aceptaría porque era tanto una mujer como una mujer de color. Su hermano se burló de ella, diciendo que las mujeres en Francia eran mejores que las de los Estados Unidos porque se les permitía volar. Bessie — determined to fly — decided to take her dream across the pond to France, where she could become a pilot.
Vive le France
With support from a local banker and famed Chicago Defender newspaper publisher, Robert Abbott (one of the first self-made African American millionaires), she took a crash course in French from the Berlitz language school so that she could complete her application, which needed to be in Francés. Por fin, fue aceptada en la Escuela de Aviación de los hermanos Caudron, fundada por los pioneros de la aviación entre hermanos René y Gaston Caudron, en Le Crotoy, en el norte de Francia. Triunfante, partió para París el 20 de noviembre de 1920, a bordo del transatlántico del océano S.S. Imperator.
Ella comenzó un curso de vuelo de siete meses, aprendiendo a volar en un Nieuport Tipo 82, un biplano frágil de 27 pies de largo, con una envergadura de 40 pies. No es la artesanía más constante, Coleman tuvo que inspeccionar su propina a la cola antes de cada vuelo. Aprendió maniobras aéreas como giros de cola, banca y bucle-the-loops, pero también fue testigo de un accidente que mató a otro estudiante. El 15 de junio de 1921, Bessie Coleman se convirtió en la primera mujer afroamericana y nativa americana en obtener una licencia de piloto internacional, otorgada por Fédération Areonautique Internationale, una organización que supervisa los deportes aeronáuticos, que le dio el derecho de volar en cualquier parte del mundo. Después de varios meses de entrenamiento adicional con un piloto francés superior, Coleman estaba listo para regresar a casa y cumplir su sueño de ser dueño de un avión y abrir su propia escuela de vuelo en los Estados Unidos.
Bessie Coleman: la sensación de besos del cielo
cuando regresó a la ciudad de Nueva York en septiembre de 1921, la prensa Associated la elogió como "una aviatrix de aviación, se dice que es la primera de la raza". Coleman dio discursos y mostró películas de sus hazañas en el aire en los cines, escuelas e iglesias para ganar dinero, pero se negó a hablar en cualquier lugar que estuviera segregado, o que discriminada contra personas de color. En 1922, Coleman realizó el primer vuelo público de una mujer afroamericana y nativa americana. Ella deslumbró a los espectadores con sus atrevidas acrobacias, mostrando sus habilidades aéreas haciendo bucle-the-loops, haciendo la figura "8" con su avión, y se hizo famoso por caminar sobre las alas de su avión mientras se elevaba en el salón o en paraca Sus hazañas aéreas estaban ampliamente cubiertas por la prensa, particularmente en los periódicos negros, y se convirtió en una sensación glamorosa. Coleman recorrió los Estados Unidos, dando clases de vuelo, actuando en espectáculos aéreos e inspirando a los afroamericanos, los nativos americanos y las mujeres para aprender a volar.
Her performances riveted people in both the United States and Europe. Her aerial exploits were widely covered by the press — particularly in black newspapers — and she became a glamorous sensation. Coleman toured the United States, giving flight lessons, performing in aerial shows, and inspiring African Americans, Native Americans, and women to learn how to fly.
Un plano propio
Eventualmente, Coleman ahorró suficiente dinero para comprar su propio avión: un excedente militar Curtiss JN-4, conocido coloquialmente como Jenny. Ella fue a Santa Mónica, California, para recogerlo. Mientras estuviera allí, Coleman debía actuar en un espectáculo aéreo, pero en su lugar terminó sobreviviendo a su primer accidente aéreo importante. Mientras despegaba para volar al recinto ferial de Los Ángeles, el sitio de su espectáculo, su motor de repente dejó de funcionar, y se desplomó desde 300 pies hasta el suelo. Destruyó su avión y sufrió heridas graves, incluidas una pierna rota, varias costillas agrietadas, cortadas en su rostro, pero pudo sanar completamente y volvió a realizar acrobacias aéreas de Daredevil en 1925.
Todo se cede
para abril de 1926, Coleman había ahorrado suficiente dinero para comprar otro plano de jenny. Programó un espectáculo aéreo para el 1 de mayo. El 30 de abril, Coleman y su copiloto, William Wills, tomaron un vuelo de práctica en el nuevo avión. Coleman se sentó en el asiento del pasajero, sin alcance para que pudiera mirar por el costado del avión una vez en el cielo y encontrar un buen lugar para su aterrizaje en paracaídas durante el espectáculo. Pero a 3.500 pies en el aire, una llave suelta se atascó en el motor del avión, y Wills no pudo controlar el volante. El avión se volteó, y Coleman inmediatamente cayó del avión abierto y murió instantáneamente por impacto. Tenía 34 años. Wills estrelló el avión a solo unos metros del cuerpo de Coleman; Él también murió. Su muerte fue desgarradora. Más de 10,000 personas vinieron a presentar sus respetos, con el periodista Ida B. Wells - Famosa por su cruzada contra el linchamiento - liderando las ceremonias.
Ella nunca pudo abrir su escuela de vuelo, pero muchos Clubs de vuelo ha sido nombrado en su honor. En 1931, la Asociación de Pilotos Challenger de Chicago comenzó una tradición de volar sobre la tumba de Coleman todos los años; En 1977, las pilotos afroamericanos crearon el Bessie Coleman Aviators Club; Y en 1995, se emitió el sello Bessie Coleman para honrar sus logros. En un momento en que los vuelos se basan en gran medida debido a Covid-19, recordamos a Bessie Coleman, quien vio la aviación como una forma de empoderar a las personas de color en los Estados Unidos.
Sobre el autor.
An award-winning creator and digital health, wellness, and lifestyle content strategist — Karina writes, edits, and produces compelling content across multiple platforms — including articles, video, interactive tools, and documentary film. Her work has been featured on MSN Lifestyle, Apartment Therapy, Goop, Psycom, Pregnancy & Newborn, Eat This Not That, thirdAGE, and Remedy Health Media digital properties.
